Зимний Кату-Ярык

[Alex]

А я зимой еще не был на Кату-Ярыке.. 

План поездки:

22.02 16:00 Новосибирск – Барангол (т/б «Тихий берег»), либо Ая («Дар») – 490 км, планируемое прибытие 22:30
стоимость проживания (2-х-местный номер) = 1500…2000 р. («Тихий берег»), 1000 р. («Дар»)
23.02 10:00 Барангол/Ая – Кату-Ярык (т/б «Кату-Ярык») – 440 км, планируемое прибытие 17:00 (если не будет задержек на трассе)
стоимость проживания (2-х-местный домик с печкой) = 1000…1800 р.
24.02 10:00 Кату-Ярык – Акташ – 130 км, планируемое прибытие 12:00
стоимость проживания (2-х-местный номер) =
г-ца «Расул» 2500…3000 р.
г-ца «Как дома» 1000…1500 р.
           12:30 Акташ – Кызыл-Чин («марсианские горы») – 200 км (туда-обратно), планируемое прибытие в Акташ 16:30 (если возможен проезд к «марсианским горам»), по пути – остановки для фото Северо-Чуйского хребта и его окрестностей. Если проезд к «марсианским горам» не возможен – то возвращение в Акташ с посещением гейзерового озера и Мажойского каскада.
25.02 10:00 Гейзеровое озеро и/или Мажойский каскад (если не посетили вчера)
           12:00 Акташ – Ая («Дар») – 310 км, планируемое прибытие 16:30
стоимость проживания (2-х-местный номер) = 1000 р.
26.06 10:00 Ая – Новосибирск – 500 км (возможен заезд на Лебединое озеро), планируемое прибытие 17:00

Общая протяженность маршрута 2100 км.
Требования к автомобилям – 4WD; требования к водителям – опыт вождения в трудных зимних условиях (горные дороги, гололед, темное время суток); пожелания к экипажам – позитивный настрой, готовность к компромиссам, неприхотливость.

Средний бюджет на экипаж из 2 человек:
Бензин 2100 * 14/100 (л/км) * 35 (р/л) = 10000 р.
Жилье = 5000…7000 р.
Еда/напитки – индивидуально.

[Sergy]

Хороший маршрутик для спортивной "двоечки"! 

[kravado]

Хочу настроить с Марсом.  Смотреть нечего. Только что красивые зимние горы. И не факт что проедешь на первую полку.  Мы прокопали подъём. Но могло и замести. Второй вообще весь заметен.  А маршрут классный!)

[Sergy]

kravado, весь смысл и посмотреть на красивые зимние горы Марса1  причем, зимой цветА гораздо интереснее 
Сам подъем на "первых" не заметает, а "вторые" мне и так не понравились - чисто летом пробежаться до них для разминки...
А насчет проезда - всегда можно чуть правее взять (через деревню) и затем спуститься в долину реки (к первому Марсу).

[kravado]

Так вот я рассказывал же! Смотреть только на горы вокруг. Там всё в снегу. Подъёма все заметены!!!! Первый мы копали !!!! Но белуху видно отлично!))

[Sergy]

Конечно, и Курайская сильно просится в данный маршрут... Но, как организатор поведет, так и будет

[Alex]

Конечно, и Курайская сильно просится в данный маршрут... Но, как организатор поведет, так и будет

Курайская как-бы по умолчанию..  )
Или ты имеешь ввиду "стрельнуть" от трассы за Чую поближе к СЧХ? Так это - по ситуации.. ;))

[Alex]

Вообще, приоритетная цель - Кату-Ярык и зимний Чулышман..

(фото Алексей Эбель, vk.com/...1540)

Все остальное - опционально.. ))

[Наталья]

Всем добрый день.
Очень классный маршрут. 
Жаль у меня машинка не позволяет такие маршруты делать... и опыта пока мало....

[skipper]

штурманом напроситься никогда не поздно

[БотанеГ]

А чего это постоянный 2вд исключили? Несправедливо! До Ярыка и по Чуйскому вполне проезжабельно.

[kravado]

В кату ярык неподъёмный сам если дорога плохая.

[Наталья]

А данный маршрут как планируется? Как просто поездка (путешествие) или как спортивный маршрут с выпуском в МКК?

[Nedea]

А данный маршрут как планируется? Как просто поездка (путешествие) или как спортивный маршрут с выпуском в МКК?

Просто поездка + оформление спорт.маршрута Одно другому вообще не мешает )

[Alex]

А чего это постоянный 2вд исключили? Несправедливо! До Ярыка и по Чуйскому вполне проезжабельно.

В кату ярык неподъёмный сам если дорога плохая.

Звонил на базу - сказали чистят плохо, только полный привод. Не доверять не вижу смысла ;))